據中國電池聯盟統計,2018年動力電池的退役量將達5.14GWh;預計到2023年動力電池理論退役量將增至48.09GWh,年復合增長率約為56.4%。動力電池退役量的規?;呱嘔厥帳諧〉墓婺;?。隨著第一批新能源汽車廢舊動力電池綜合利用試點企業發布,動力電池回收市場也從初現雛形即將進入規模性爆發階段。
       但是,動力電池回收企業依然面臨流轉環節過多、商業模式仍在探索、企業盈利情況不清晰、金屬回收率需要提高等問題。本次巡回調研針對這些行業熱點問題調研了梯次利用、回收處置、整車廠等產業鏈相關企業,并將主要調研成果匯總成本報告。
一、動力電池巡回調研主要觀點
(一) 動力電池自動化拆解設備逐漸成為熱點
(二) 模組式應用及租賃模式或是梯次利用發展方向
(三) 梯次利用電池實時監測系統或將普及
(四) 碳酸鋰價格影響磷酸鐵鋰回收盈利,當前材料價格下,回收成本將高于回收收入

二、國內動力電池回收行業概況
2.1政策及標準分析
2.1.1政策頂層設計已趨于完善,政策落實仍有待加強
2.1.2動力電池回收標準陸續出臺,現有標準仍難以滿足企業需要
2.2行業格局分布
2.3產業鏈分析
2.3.1產業鏈上下游環節多,存在多種壁壘
2.3.2動力梯次利用經濟性分析及發展特點
2.3.3動力回收處置經濟性分析及發展特點
2.3.4正極材料價格監測及對材料企業盈利影響

三、國內動力回收電池行業未來展望
3.1動力電池回收市場規模增長迅速,產業鏈合作將逐漸增強
3.2產業鏈融將是發展趨勢,共建回收網絡
3.2.1產業鏈上下游的聯盟合作將顯著加強
3.2.2 回收企業需參與共建回收網絡以獲取廢舊動力電池
3.3回收模式多元化,企業仍在探索
3.4典型技術發展方向
3.4.1電池預處理產線向自動化、集成化方向發展
3.4.2改善濕法冶煉技術,注重提高鋰金屬的回收率

四、國內外動力電池回收行業上半年熱點回顧
(一)行業熱點
(二)技術動態
(三)典型項目

現《國內動力電池回收行業巡回調研報告(2018)》全面發售,預購從速。
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